以战略性数字应用产业化牵引推动我国新型工业化走向深入

当前，工业经济的机械化范式正在被数字化范式取代。我国的新型工业化是面向数字化范式的工业体系变革，面对的是一个全球工业国家竞速的激烈赛场。当前我国战略性数字应用走向产业化的基础设施条件、应用供给条件和国内外市场条件已经成熟，正处于爆发式增长前期，更是我国推动战略性数字应用产业化、争夺工业范式转换先手的紧要时机。如果我国不能取得实质性进展，将被孤立于西方主导建设的新工业生态之外，加剧新型工业化面临的约束与挑战，甚至在未来全球工业格局中丧失竞争立足点。当前，我国应加快开发和利用工业互联网、无人驾驶等战略性数字应用产业化时机逐步成熟的战略机遇，以战略性数字应用产业化加快推进为突破口，破解我国新型工业化面临的卡点瓶颈，推动我国新型工业化走向深入。

首先，战略性数字应用产业化能够在传统工业范式之外开辟出强拉动力的新增长部门和增长空间，稳定可持续增长的社会预期。近年来，工业部门的数字应用层出不穷，但绝大多数只是对传统生产系统的局部数字化改造（如在产品检验中利用人工智能），或是数字技术和传统产品的简单缝合（如增加了数控功能的汽车），并未突破传统的工业体系，难以摆脱传统部门消费不振的强约束。与这些应用不同，战略性数字应用推动范式转换深入工业体系最底层，其产业化将推动打造“数实融合”的全新生产体系（如基于数字孪生的数字原生工厂）和产品形态（如移动通信基础设施和智能网联汽车共同构成的无人驾驶系统）。惟其如此，战略性数字应用产业化才能够超越传统部门，引领开辟全新的增长部门和消费爆点，有力破解现有部门增长和消费疲软的约束。

其次，战略性数字应用产业化有助于我国赢得工业范式转换的全球先手，促进多部门技术效率改进，带动工业整体效率提升。如前所述，在机械化范式下继续改进要素配置效率，已经难以大幅提升我国工业的整体效率；同时，国内要素成本比较优势面临着其他发展中国家的挤压，全球制造业多点布局开始冲击我国既有的完整工业体系。战略性数字应用产业化能够尽快打开数字化范式下我国工业技术效率的改进空间，将成为未来一段时期提升工业整体效率、巩固工业体系优势的主要路径。这种作用体现在两方面：一是智能网联汽车等消费性应用产业化，将有力牵引关联部门进入创新导向的效率提升路径；二是工业互联网、数字原生工厂等生产性数字应用产业化，将深度赋能各工业部门的系统性范式转变，带动我国完整工业体系的优势整体迁移到数字化范式之下。

再次，战略性数字应用产业化能够牵引工业底层核心技术的“全生态”突破和迭代升级，支撑我国工业在数字化范式下建立自主技术生态。当前，全球产业竞争重点从产品竞争转向生态竞争，部分核心技术的单点突破不能改变我国工业核心“技术群”缺失、底层技术生态被发达国家垄断的根本问题，而要实现“全生态”技术突破，关键是要有一个既能激励相关主体协同开展技术创新、又能支撑新技术新产品持续应用和迭代的强大需求。我国内需市场虽大，但在发达国家垄断生态的传统工业部门中，事实上高度缺乏此类需求。例如，我国高端数控机床产业因需求有限，下游企业在实际中更多选择国际产品，国产机床技术突破进度缓慢。与此不同，战略性数字应用处于数实融合前沿，发达国家尚未取得生态垄断地位。我国企业在协同推进战略性数字应用的底层核心“技术群”突破的同时，就能够通过产业化在国内市场较快形成商业正循环，从而打造出一个经济上能自我造血、技术上能快速改进的活跃自主生态。

最后，战略性数字应用产业化有利于在新兴领域内领先，建立起我国有充分话语权的国际合作新格局，在部分领域领先，构建并壮大新的国际合作平台，是我国重塑博弈长期立足点、保障新型工业化安全与发展的迫切要求。其中，欧洲国家是我国需要重点争取的合作对象，也是未来我国支撑构建的国际合作平台能否获得更大影响力的决定性因素。战略性数字应用领域作为新兴领域，欧洲与我国都处于竞争力培育阶段，合作空间较大，且双方的局部优势互补（欧洲长于工业底层技术而我国长于完备工业体系和数字应用创新），具备共同开发、利益共享的合作前景。以此而言，战略性数字应用产业化是吸引欧洲国家及其他中间性国家充分参与并打造国际合作新格局的最可行起点。

当前，我国加快推动战略性数字应用产业化的条件已经成熟。在生产性数字应用领域，“5G+工业互联网”经过前期探索和验证，已经全面渗透家电、汽车、钢铁、工业控制、采矿等自身规模巨大、带动效应极强、对国民经济增长和国家产业安全具有重大影响力的工业部门，而且产业推广正在加速。更重要的是，我们调研发现，如果说前期“5G+工业互联网”的启动建设更多是国家政策驱动的、以示范性为主的小规模探索，则当前“5G+工业互联网”的加速推广越来越多的是企业自发启动的、自主投资的商业行动，充分表明“5G+工业互联网”的商业价值得到广泛认可，大规模产业需求即将爆发。在消费性数字应用领域，随着近年来我国新能源汽车、人工智能、移动通信网络等多部门的并行发展与融合，我国企业开发的自动驾驶平台和相关软硬件已经达到相当的成熟度，部分掌握了产业链关键技术和关键环节，日本主要汽车厂商已经开始采购华为开发的辅助驾驶系统和通信模块。调研显示，如果相应的规则、规制、管理、标准能够及时跟进，如果与无人驾驶匹配的移动通信基础设施能够超前部署，则高级别自动驾驶汽车市场将快速爆发，带动我国汽车整车、汽车电子、软件和内容、新基建等相关产业的大规模增长。